Dwukierunkowy wtryskiwacz generatora silnika wysokoprężnego
- Bidirection Power
- Cummins China
- 1 dzień
- 10000 szt
Regulacja ilości oleju i czyszczenie wtryskiwacza paliwa agregatu silnikowego, który jest ważną częścią zespołu prądotwórczego silnika wysokoprężnego. Urządzenie rozpylające olej w celu dostosowania go do wymagań spalania. Taka jest funkcja dyszy wtryskowej. Jednak kontrola objętości wtrysku paliwa i czyszczenie zatykania to problemy, na których zależy wielu klientom. Na życzenie naszych klientów odpowiemy kolejno na pytania dotyczące sterowania i czyszczenia dyszy wtryskowej agregatu dg.
Wtryskiwacz zestawu generatora silnika wysokoprężnego
Regulacja ilości oleju i czyszczenie wtryskiwacza paliwa zespołu prądotwórczego silnika
Wtryskiwacz paliwa jest ważną częścią zespołu prądotwórczego silnika wysokoprężnego . Urządzenie rozpylające olej w celu dostosowania go do wymagań spalania. Taka jest funkcja dyszy wtryskowej. Jednak kontrola objętości wtrysku paliwa i czyszczenie zatykania to problemy, na których zależy wielu klientom. Na życzenie naszych klientów odpowiemy kolejno na pytania dotyczące sterowania i czyszczenia dyszy wtryskowej agregatu dg .
1. Jak kontrolować prędkość wtrysku paliwa zestawu dg ?
Odpowiedź: Ilość wtryskiwanego paliwa zależy od długości czasu wtrysku. Zgodnie z różnymi metodami sterowania cewką elektromagnetyczną, wtryskiwacz paliwa jest podzielony na dwa typy: napędzany napięciem i napędzany prądem. Rodzaj napięcia jest również podzielony na niską rezystancję i wysoką rezystancję. Wysoką rezystancję można podłączyć do 12V, niski opór można podłączyć tylko do niskiego napięcia, złe podłączenie do 12V przez dłuższy czas spowoduje spalenie cewki. Podczas wtrysku paliwa napięcie dostarczane przez komputer jest stałe, na przykład 12V, a po odcięciu paliwa natychmiast zmienia się na 0V. Ta zmiana jest natychmiastowa, podobnie jak koncepcja 0 i 1 w języku komputerów i nie ma między nimi 0,5. Innymi słowy, jest to pulsujący sygnał prądu stałego. Nie jest to termin taki jak prąd przemienny. Jaka jest koncepcja prądu przemiennego? Prąd przemienny nazywany jest prądem przemiennym. Wydaje się, że w aucie poza częściami znajdującymi się przed prostownikiem generatora w zasadzie nie ma dostępu do prądu przemiennego.
W przypadku tego samego typu samochodu EFI ciśnienie pompy benzyny jest stałe. Niezależnie od otwarcia przepustnicy, o ile jest ona regulowana przez regulator ciśnienia paliwa, ciśnienie na dyszy wtrysku paliwa generatora silnika zestaw jest zawsze stały. Dysza wtrysku paliwa jest używana wyłącznie z pompą paliwa i regulatorem ciśnienia paliwa. Tylko zaprojektowane ciśnienie umożliwia dyszę wtrysku paliwa osiągnięcie najlepszego efektu atomizacji. Ciśnienie jest niższe niż ciśnienie projektowe, a rozpylony olej nie jest mglisty, ale kolumnowy. , Nie nadaje się do mieszania z powietrzem; jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie, rozpylony olej ma kształt stożkowej powierzchni i nie jest łatwo go wymieszać, a siła rozprysku jest zbyt duża, a dużo paliwa jest rozpylane bezpośrednio na ściankę rury, co bezpośrednio wpływa na parametr proporcji mieszania. Niezależnie od przyspieszenia czy biegu jałowego ciśnienie powinno być stałe. Różne modele mają różne ciśnienia.
2. Kiedy dysza wtryskowa jest zatkana, wtrysk paliwa nie jest płynny lub w szczelinie dyszy wtryskowej jest nagar i klej, jak mam ją wyczyścić?
Odpowiedź: Moc dwukierunkowa przypomina wszystkim, aby nie czyścili dysz na linii, nie wspominając o nieprzyjemnym uczuciu braku czyszczenia przez długi czas. W rzeczywistości czyszczenie jest bardzo małe.
Po pierwsze, paliwo jest filtrowane przez gęstą siatkę pompy benzyny, a następnie filtrowane przez filtr paliwa. Wielkość benzyny przepływającej przez wtryskiwacz paliwa nie jest o rząd wielkości w porównaniu ze szczeliną wtryskiwacza paliwa. Nie martw się, nie można go zablokować.
Po drugie, klej zawarty w benzynie, przechodząc przez szczelinę, jest rozpylany przez benzynę z dużą prędkością i jest trudny do przechowywania. Tak zwane kropelki wody są przebijane. Nie wspominając o silnym stukaniu zaworu iglicowego i powierzchni styku niezliczoną ilość razy dziennie. Co tu jest klej?
Ponadto większość modeli wykorzystuje metodę wtrysku poza cylindrem, a temperatura tutaj nie jest wysoka, a środowisko pracy jest kilkakrotnie lepsze niż w przypadku świecy zapłonowej. Szczerze mówiąc, trudno jest znaleźć jakieś niepowodzenia.
Miejscem, które naprawdę łatwo wpływa na rozpylanie, powinna być zewnętrzna powierzchnia dyszy wtryskowej. Samochód, który źle się pali, z łatwością spowoduje odrzut i zanieczyści tę pozycję. To również jest podzielone na dwie części. Samochód, który dobrze się pali, nie cofnie się. Samochód, który źle się pali, będzie zanieczyszczał, nawet jeśli zostanie wyczyszczony i przejechany w ciągu kilku kilometrów. Po umyciu jest bezużyteczny, ale najpierw usuń korzenie podczas leczenia choroby. Na przykład samochód, który dobrze się pali, bez względu na to, kiedy włączysz świecę zapłonową, jest czysty; auto, które bardzo się pali, nawet jeśli zmienisz świecę na nową, nadal będzie czarno-czarna, jeśli zdejmiesz ją po 5 minutach. To złogi węgla.
W rzeczywistości tak zwane zaawansowane środki czyszczące zawierają głupie lub benzenowe węglowodory aromatyczne. Mogą stopienia części złóż węgla podczas spalenia w silniku agregatu . Najtańszym środkiem czyszczącym jest środek do czyszczenia gaźnika, który również można dodawać. Spalanie, 4 juany za butelkę, oczywiście, są lepsze marki, ale cena w żadnym wypadku nie przypomina niebotycznej ceny. W rzeczywistości normalne spalanie mocySilnik to również proces ciągłego wytwarzania osadów węglowych i ciągłej ablacji osadów węglowych. Jest to stosunkowo konserwatywny proces. W ogóle nie ma osadu węgla. Niektórzy przyjaciele zawsze czują się dobrze, widząc czarną wodę wypływającą z rury wydechowej podczas czyszczenia osadów węglowych. W rzeczywistości 90% czarnej wody nie jest osadami węgla wewnątrz agregatu prądotwórczego. Co więcej, po umyciu i wysuszeniu benzyna będzie nadal wytwarzać pewną ilość osadów węgla, aż do osiągnięcia stanu równowagi. To nie ma znaczenia. To „ nie jest ostatecznością, don ” t umyć. W rzeczywistości temperatura spalania benzenowych węglowodorów aromatycznych w cylindrze jest znacznie wyższa niż benzyny. To " nie jest dobre dla samochód do mycia z sauny.
Konserwacja pojazdów EFI nadal koncentruje się na przepustnicy. Jest dużo kitu. Kup lepszy środek do czyszczenia gaźnika, wyjmij filtr powietrza, pociągnij za ogień i ciągle zmieniaj rozmiar przepustnicy i rozpylaj do rury wlotowej, co nie tylko wyczyści przepustnicę. Zawór może również czyścić gorącą linię czujnika przepływomierza powietrza. Nie demontuj i nie czyść przepustnicy. To miejsce jest takie samo jak gaźnik. Zamykanie i otwieranie drzwi to proces ciągłego zużycia. Nawet jeśli jest zużyty, dwie zużyte powierzchnie są nadal ściśle dopasowane, a pozycja zmieni się, jeśli nie zostanie prawidłowo zainstalowana. , Wręcz przeciwnie, nie będzie surowe.
Wszelkie pytania lub zamówienia dotyczące wtryskiwaczy dg set, prosimy o e-mail info@gensetfactory.com.
Istnieje wiele typów zespołów prądotwórczych i są różne typy zespołów prądotwórczych zgodnie z różnymi normami. 1. Z podziałem na źródła zasilania: zespoły prądotwórcze z silnikiem Diesla, zespoły prądotwórcze na gaz, zespoły prądotwórcze na benzynę, zespoły prądotwórcze wiatrowe, zespoły prądotwórcze z energią słoneczną, zespoły prądotwórcze wodne, zespoły...more
