Wtryskiwacz
- YD
- Chiny
- 10 dni
- 100000 szt.
Wtryskiwacz jest w rzeczywistości prostym zaworem elektromagnetycznym. Gdy elektromagnes jest zasilany, wytwarzane jest ssanie.
Część dyszy jest jedną z trzech precyzyjnych części tradycyjnego silnika wysokoprężnego, trzy precyzyjne części: tłok, tuleja tłoka, zawór iglicowy, korpus zaworu iglicowego, zawór wylotowy oleju, gniazdo zaworu wylotowego oleju. Dysza silnika benzynowego jest częścią elektrycznego układu sterowania benzyną, zastępując gaźnik silnika benzynowego typu gaźnikowego. Dysze do samochodów obejmują głównie: dysze diesla, dysze benzyny, dysze gazu ziemnego itp. Niektórzy zagraniczni producenci mogą teraz produkować specjalne dysze do wodoru.
Marka silnika, którą mamy, jest następująca: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai i tak dalej.
Wtryskiwacz
Wtryskiwacz jest w rzeczywistości prostym zaworem elektromagnetycznym. Gdy elektromagnes jest zasilany, wytwarzane jest ssanie. Zawór iglicowy jest zasysany, dysza jest otwierana, a paliwo jest wyrzucane z dużą prędkością przez szczelinę pierścieniową między igłą głowicy igły a dyszą. Tworzy to mgiełkę, która jest dobra do spalania. Ponieważ wtryskiwacze zużywają części, takie jak zestawy uszczelek, musimy pomyśleć o kilku sposobach: po pierwsze, jak czyścić wtryskiwacze paliwa, gdy występują problemy; jak działa serwis wtrysku paliwa; po drugie, jak naprawić wtryskiwacz paliwa Diesla w warsztacie naprawczym wtryskiwaczy; jeśli to nie działa, jak wybrać nowy wtryskiwacz i ocenić, ile kosztują wtryski lub nowy wtryskiwacz paliwa. Podsumowując, chodzi o to, aby utrzymać wydajność pracy wtryskiwacza paliwa Diesla w silniku.
Sam wtryskiwacz jest zaworem normalnie zamkniętym (zawór normalnie zamknięty oznacza, że zawór jest zawsze zamknięty, gdy nie jest wprowadzany żaden sygnał sterujący; podczas gdy zawór normalnie otwarty oznacza, że gdy sygnał sterujący nie jest wprowadzany, zawór jest zawsze otwarty, przez Iglica zaworu porusza się w górę i w dół, aby kontrolować otwieranie i zamykanie zaworu. Gdy ECU wydaje polecenie wtrysku, jego sygnał napięciowy spowoduje przepływ prądu przez cewkę we wtryskiwaczu, generując pole magnetyczne, które zasysa igłę zaworu, umożliwiając otwarcie zaworu, tak aby olej mógł Otwór wtrysku paliwa jest rozpylany. Największą zaletą zasilania paliwem odrzutowym jest to, że sterowanie zasilaniem paliwem jest bardzo precyzyjne, dzięki czemu silnik może mieć prawidłowy stosunek powietrza do paliwa w każdych warunkach, nie tylko zapewnia płynną pracę silnika, ale także spaliny mogą być zgodne ze specyfikacją przepisów ochrony środowiska.
Część dyszy jest jedną z trzech precyzyjnych części tradycyjnego silnika wysokoprężnego, trzy precyzyjne części: tłok, tuleja tłoka, zawór iglicowy, korpus zaworu iglicowego, zawór wylotowy oleju, gniazdo zaworu wylotowego oleju. Dysza silnika benzynowego jest częścią elektrycznego układu sterowania benzyną, zastępującego gaźnik silnika benzynowego typu gaźnikowego. Dysze do samochodów obejmują głównie: dysze diesla, dysze benzyny, dysze gazu ziemnego itp. Niektórzy zagraniczni producenci mogą teraz produkować specjalne dysze do wodoru.
Rozwiązywanie problemów
Zablokowana dysza
Igła może być używana do pogłębiania i powinna być dokładnie czyszczona po pogłębianiu.Jak czyścić wtryskiwacze? Duża płaszczyzna korpusu zaworu iglicowego ma słaby kontakt z płaszczyzną korpusu wtryskiwacza lub cylindryczna powierzchnia zaworu iglicowego jest mocno zużyta. Jeśli duża płaszczyzna korpusu zaworu iglicowego ma słaby kontakt z płaszczyzną korpusu wtryskiwacza, tlenek chromu może zostać nałożony na płaską płytę w celu szlifowania kształtu „8”; jeśli cylindryczna powierzchnia zaworu iglicowego jest zużyta, sprzęg zaworu iglicowego należy wymienić parami.
Słabe uszczelnienie
Zawór iglicowy i korpus zaworu iglicowego są słabo uszczelnione, co powoduje słabą atomizację lub kapanie wtryskiwacza.
Tego rodzaju awarię można zastosować do taśmy uszczelniającej na końcu zaworu iglicowego za pomocą drobnego tlenku chromu lub pasty do zębów, ale nigdy nie umieszczaj jej na części cylindrycznej, a następnie zaworu iglicowego w korpusie zaworu iglicowego i uderzaj nim, aż będzie zamknięty. Tlenek chromu lub pastę do zębów należy zmyć po szlifowaniu.
mieć powietrze
W obiegu oleju znajduje się powietrze. Po prostu usuń powietrze z obiegu oleju.
Słabe zaopatrzenie w ropę naftową
Pompa oleju wymaga remontu. Jeśli złącze przewodu olejowego przecieka, możesz spróbować podłączyć je tak, aby nie przeciekało.
Niewystarczająca elastyczność
Siła sprężyny tłoka jest niewystarczająca lub sprężyna jest uszkodzona. Sprężynę należy wymienić.
Zużycie tłoka
Zużycie tłoka wpływa na dostarczanie oleju. Tłok należy wymienić.
Oferujemy następujące marki części silnika:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai i tak dalej.
Istnieje wiele typów zespołów prądotwórczych i są różne typy zespołów prądotwórczych zgodnie z różnymi normami. 1. Z podziałem na źródła zasilania: zespoły prądotwórcze z silnikiem Diesla, zespoły prądotwórcze na gaz, zespoły prądotwórcze na benzynę, zespoły prądotwórcze wiatrowe, zespoły prądotwórcze z energią słoneczną, zespoły prądotwórcze wodne, zespoły...more
