Możliwe przyczyny i rozwiązania, gdy generatory diesla przestają działać
Normalnie, po przywróceniu zasilania sieciowego, SZR przełączy się z zacisku agregatu prądotwórczego z silnikiem Diesla na zacisk zasilania sieciowego, a następnie agregat prądotwórczy z silnikiem Diesla będzie nadal działał przez pewien czas (zwykle około 45-90 s zgodnie z ustawieniem) . To normalna sytuacja. Agregat prądotwórczy diesla zatrzyma się automatycznie po ochłodzeniu przez ten okres czasu. . Ale czasami okazuje się, że urządzenia nie da się wyłączyć. Tutaj porozmawiamy o możliwych przyczynach i rozwiązaniach, gdy agregat prądotwórczy nie przestaje działać.
1. Usterka elektrozaworu
Rozwiązanie: Jeśli elektrozawór zestawu DG nie działa, możesz sprawdzić, czy okablowanie jest prawidłowe. W razie potrzeby wymień zawór elektromagnetyczny.
2. Awaria gubernatora
Rozwiązanie: Jeśli urządzenie nie może zostać wyłączone z powodu nieprawidłowego działania regulatora silnika wysokoprężnego, poszukaj profesjonalnego personelu konserwacyjnego, który się tym zajmie lub wymień regulator.
3. Błąd operacji
Rozwiązanie: ktoś może wyłączyć wyłącznik zasilania (lub przełącznik kluczykowy) przed naciśnięciem przycisku stop kontrolera. Jeśli tak, postępuj zgodnie z normalną procedurą, najpierw naciśnij przycisk stop, a następnie wyłącz przełącznik zasilania (lub przełącznik kluczykowy).
4. Filtry paliwa i powietrza są zablokowane
Rozwiązanie: Sprawdzaj i wymieniaj je regularnie.
5. Awaria kontrolera
Rozwiązanie: Sprawdź i napraw sterownik urządzenia zgodnie z instrukcją obsługi sterownika.
W razie potrzeby naciśnij przycisk zatrzymania awaryjnego. Spowoduje to zatrzymanie generatora (chyba że ktoś wyłączył połączenie lub okablowanie jest luźne).
Zbliża się lato na półkuli północnej i temperatura rośnie. Zwiększy się częstotliwość generatorów diesla. Musimy wykonywać niezbędne prace konserwacyjne dla agregatów prądotwórczych z silnikiem wysokoprężnym w normalnych godzinach, aby korzystanie z generatorów wysokoprężnych nie przebiegało w pośpiechu i nie powodowało takiej lub innej awarii.
1. Regularnie sprawdzaj i konserwuj agregaty prądotwórcze diesla. Regularnie dokładnie sprawdzaj i reguluj luzy zaworowe, ciśnienie wtrysku paliwa, czas dopływu paliwa itp. oraz niezwłocznie usuwaj kamień i zanieczyszczenia z płaszcza wody chłodzącej.
2. Usuń osady węglowe na czas. Podczas pracy silnika wysokoprężnego odpowiednie części wytwarzają wysoką temperaturę podczas procesu spalania, powodując przyleganie polimeru węglowego popiołu do zaworu, gniazda zaworu, wtryskiwacza paliwa, górnej części tłoka itp. Nieoczyszczenie go w odpowiednim czasie spowoduje zwiększenie zużycia paliwa i poważnie wpłynąć na normalne działanie zestawów DG.
3. Po użyciu regularnie usuwaj niektóre minerały lub zanieczyszczenia osadzające się na dnie zbiornika. Jeśli nie można go regularnie czyścić, może to mieć wpływ na normalne działanie tłoka i głowicy wtryskowej paliwa, powodując niedokładny czas podawania paliwa, nierównomierne podawanie paliwa, słabe rozpylenie paliwa itp., co skutkuje zwiększeniem objętości paliwa.
4. Utrzymuj określoną temperaturę wody. Temperatura wody chłodzącej silnik wysokoprężny jest utrzymywana na poziomie około 45 stopni do 65 stopni. Zbyt niska temperatura wody spowoduje niepełne spalanie oleju napędowego i zwiększy obciążenie samej maszyny. Woda chłodząca nie powinna nadużywać ścieków, zabłoconej wody ani deszczówki.
5. Nie przeciążaj. Praca z przeciążeniem powoduje, że znaczna część oleju napędowego staje się czarnym dymem, nie wywierając efektywnej wydajności, zwiększając zużycie paliwa i skracając żywotność powiązanych części.
